Паковање од валовите мреже

Паковање од валовите мреже

Ребрасто паковање од жичане мреже је паковање високе ефикасности које се широко користи у разним земљама у свету, посебно погодно за куле за вакуум дестилацију. Паковање од жичане мреже је погодно за разне прецизно одвајање, фино одвајање, одвајање високе чистоће, криогено одвајање, одвајање ваздуха и друге прилике.

Углавном се користи у петрохемијској индустрији, индустрији хемијских ђубрива, пречишћавању природног гаса, топљењу итд. Као што је хемијска индустрија угља (торањ за прање бензена за опоравак сировог бензена у коксарници), одвајање етил стирена, производња кисеоника високе чистоће, одвајање пропилен оксида , дебутанизатор, опоравак циклохексана, фракционисање бензина, атмосферска и вакуумска рафинација нафте, итд. На пример, користи се у паковању трофазног сепаратора или двофазног сепаратора у процесу дегасирања и дехидратације сирове нафте. Посебно је погодан за обраду материјала који су осетљиви на топлоту, који се лако разлажу, лако се полимеризују и лако формирају угљеник.

● Једноставна структура, мала тежина, велика порозност, мали пад притиска, велика површина контакта, висока ефикасност пене,

● Безукусна, мала густина, чврстоћа, крутост, тврдоћа и отпорност на топлоту су бољи од полиетилена ниског притиска, може се користити на око 100 степени.

● Има добра електрична својства и на изолацију високе фреквенције не утиче влага, али је ломљива на ниским температурама, није отпорна на хабање, лако се стари.

Метална перфорирана плоча валовита амбалажа

Материјал: СС304, 316Л, 410 итд
Модел: 125И, 250И, 350И, 500И, 125Кс итд
Специфична површина: 125, 250, 350, 500 м2/м3
Паковање: дрвена кутија
Примена: Упијање, рибање и скидање

Керамичко структурирано паковање

Спецификација: 125И, 250И, 350И, 450И итд
Садржај Фе2О3: Може да контролише 0.3 процента
Упијање воде:<0.5%
Макс. Радна температура: 800 степени
Mohs hardness: >7
Паковање: картонска кутија или дрвена кутија

Кочни отпорници се широко користе у дизел локомотивама, ДЦ електричним локомотивама и возилима метроа. У процесу кочења возила, нека возила, као што су возила подземне железнице, његов главни круг обезбеђује струју кочног отпорника. Кочни отпорник локомотиве је оригинални погонски точак на вучном мотору у генератор, коришћење инерције воза од стране ротације мотора погона точкова и стварање енергије, што резултира обрнутим обртним моментом, потрошњом кинетичке енергије воза, како би се постигла сврха кочења ефекат . Струја мотора кроз посебно постављени отпорник, коришћење вентилације расипање топлоте у атмосфери.

Кочни отпорници се широко користе у дизел локомотивама, ДЦ електричним локомотивама и возилима метроа. У процесу кочења возила, нека возила, као што су возила подземне железнице, његов главни круг обезбеђује струју кочног отпорника. Кочни отпорник локомотиве је оригинални погонски точак на вучном мотору у генератор, коришћење инерције воза од стране ротације мотора погона точкова и стварање енергије, што резултира обрнутим обртним моментом, потрошњом кинетичке енергије воза, како би се постигла сврха кочења ефекат . Струја мотора кроз посебно постављени отпорник, коришћење вентилације расипање топлоте у атмосфери.

радионица

радионица

радионица

радионица